{"id":1457,"date":"2024-05-28T10:00:46","date_gmt":"2024-05-28T08:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.marko-helmets.com\/blog\/?p=1457"},"modified":"2025-08-25T15:39:13","modified_gmt":"2025-08-25T13:39:13","slug":"comment-bien-choisir-son-assurance-et-sa-moto-de-collection","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.marko-helmets.com\/blog\/2024\/05\/28\/comment-bien-choisir-son-assurance-et-sa-moto-de-collection\/","title":{"rendered":"Comment bien choisir son assurance et sa moto de collection ?"},"content":{"rendered":"\n

Vous souhaitez vous lancer dans la collection de motos anciennes ? Ou plus simplement rouler vintage ? Du Solex 45 cm3 aux gros cubes V Twin Harley Davidson et autres Ducati Monster, voici quelques conseils pour entretenir votre machine et choisir l\u2019assurance<\/a> qui convient le mieux ainsi que sa moto !<\/p>\n\n\n\n

L\u2019importance d\u2019assurer sa moto, son scooter et ses deux roues de collection<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

M\u00eame si votre v\u00e9hicule roule peu ou pas du tout, l\u2019assurance Responsabilit\u00e9 Civile \u00e9tant obligatoire, les motos et scooters de collection doivent \u00eatre assur\u00e9s. Ces m\u00e9caniques \u00e9tant souvent rares, avec des co\u00fbts de r\u00e9paration \u00e9lev\u00e9s, il vaut mieux choisir une assurance sp\u00e9cialis\u00e9e en anciennes comme TEA Cerede<\/a>. Il est le premier assureur sp\u00e9cialis\u00e9 dans les voitures et motos de collection depuis 1960. Ce v\u00e9ritable pionnier du secteur assure 20 000 v\u00e9hicules, \u00e0 deux et quatre roues, dont les plus grands collectionneurs de motos et scooters anciens. <\/p>\n\n\n\n

Les conditions pour assurer son v\u00e9hicule de collection :<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Il existe des conditions variables selon l\u2019offre d\u2019assurance. Une moto, un scooter et autre deux roues de collection, doit g\u00e9n\u00e9ralement remplir les crit\u00e8res suivants<\/a> :<\/p>\n\n\n\n

  1. Avoir \u00e9t\u00e9 construit ou immatricul\u00e9 pour la premi\u00e8re fois il y a au moins 30 ans, et seulement 25 ans, chez TEA Cerede.<\/li>
  2. Carte grise de collection non obligatoire<\/li>
  3. Pour tous les conducteurs \u00e0 partir de 19 ans ou 1 an de permis<\/li>
  4. Pour les usages loisir, Promenade et Circuit<\/li>
  5. \u00catre assur\u00e9 sur un v\u00e9hicule d\u2019usage habituel<\/li>
  6. Ne pas \u00eatre en situation de Malus<\/li>
  7. Avoir d\u00e9clar\u00e9 au maximum 3 sinistres dont 1 responsable<\/li>
  8. Ne pas avoir d\u00e9clar\u00e9 de sinistre corporel<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Si votre moto respecte ces conditions, vous pouvez la faire passer en collection en faisant une demande \u00e0 la F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise des v\u00e9hicules d\u2019\u00e9poque (FFVE).<\/p>\n\n\n\n

    Aussi, chez notre partenaire, les contrats deux roues de plus de 25 ans peuvent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9s dans les contrats flotte qui r\u00e9unissent tous les types de v\u00e9hicules anciens, dans un m\u00eame contrat. \u00catre chez TEA Cerede, c\u2019est aussi b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un r\u00e9seau de sp\u00e9cialistes de la m\u00e9canique ancienne et profiter d’offres exclusives gr\u00e2ce au club TEA Vantage<\/a> dont Marko Helmets<\/a> fait partie.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Quelques conseils pour entretenir votre deux-roues vintage :<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

    Parce que m\u00eame bien assur\u00e9e, de petits gestes peuvent \u00e9viter des probl\u00e8mes m\u00e9caniques.<\/p>\n\n\n\n

    1. Changement d\u2019huile : l\u2019huile est le sang de la moto. Veillez \u00e0 changer l\u2019huile r\u00e9guli\u00e8rement pour maintenir le moteur en bonne sant\u00e9.<\/li>
    2. Syst\u00e8me de carburant : nettoyez les carburateurs, remplacez les filtres \u00e0 carburant et assurez-vous que le syst\u00e8me de carburant est en bon \u00e9tat.<\/li>
    3. V\u00e9rification des freins : contr\u00f4lez r\u00e9guli\u00e8rement les freins, surtout si la moto a \u00e9t\u00e9 stock\u00e9e pendant un certain temps, ainsi que le liquide des freins. <\/li>
    4. Syst\u00e8me \u00e9lectrique : v\u00e9rifiez les connexions \u00e9lectriques, les ampoules et les fusibles.<\/li>
    5. Pneus : inspectez l\u2019\u00e9tat des pneus et remplacez-les si n\u00e9cessaire.<\/li>
    6. Stockage: rangez votre moto dans un endroit sec et \u00e0 l\u2019abri de l\u2019humidit\u00e9.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

      Comment bien choisir sa moto classique ?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

      Pour commencer vous devez vous poser la question suivante : est-ce que je souhaite en acheter une \u00e0 restaurer un peu, beaucoup ou totalement ? Ce crit\u00e8re va ainsi vous orienter sur le budget et les comp\u00e9tences \u00e0 envisager. Si vous n\u2019\u00eates pas bricoleur, il vaut mieux prendre une moto d\u00e9j\u00e0 restaur\u00e9e ou d\u2019origine non modifi\u00e9e, propre et en \u00e9tat d\u2019usage avec laquelle on peut conduire tous les jours. Les prix seront plus \u00e9lev\u00e9s lorsqu\u2019elles sont restaur\u00e9es d\u00e8s le d\u00e9but, mais vous vous couvrez de mauvaises surprises. Il vaut mieux payer plus au d\u00e9part pour que les restaurations soient moindres derri\u00e8re. A la fin, vous serez gagnant. Si vous vous lancez dans une restauration de taille, il faut de r\u00e9elles comp\u00e9tences, du temps et du budget. Il est satisfaisant d\u2019avoir r\u00e9alis\u00e9 la restauration de sa 2 roues soi-m\u00eame, mais le budget peut \u00eatre explosif car des \u00ab petits riens \u00bb comme un alternateur, auquel on ne s\u2019attend pas, vont s\u2019accumuler, jusqu\u2019\u00e0 atteindre une somme importante. On peut aussi, o\u00f9 en plus, \u00eatre bloqu\u00e9 par un manque de comp\u00e9tences. Donc il vaut mieux \u00eatre s\u00fbr de soi avant de se lancer !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Vous souhaitez vous lancer dans la collection de motos anciennes ? Ou plus simplement rouler vintage ? Du Solex 45 cm3 aux gros cubes V Twin Harley Davidson et autres Ducati Monster, voici quelques conseils pour entretenir votre machine et choisir l\u2019assurance qui convient le mieux ainsi que sa moto ! L\u2019importance d\u2019assurer sa moto, son scooter et ses deux roues de collection M\u00eame si votre v\u00e9hicule roule peu ou pas du tout, l\u2019assurance Responsabilit\u00e9 Civile \u00e9tant obligatoire, les motos et scooters de collection doivent \u00eatre assur\u00e9s. Ces m\u00e9caniques \u00e9tant souvent rares, avec des co\u00fbts de r\u00e9paration \u00e9lev\u00e9s, il vaut mieux choisir une assurance sp\u00e9cialis\u00e9e en anciennes comme TEA Cerede. Il est le premier assureur sp\u00e9cialis\u00e9 dans les voitures et motos de collection depuis 1960. Ce v\u00e9ritable pionnier du secteur assure 20 000 v\u00e9hicules, \u00e0 deux et quatre roues, dont les plus grands collectionneurs de motos et scooters anciens.  Les conditions pour assurer son v\u00e9hicule de collection : Il existe des conditions variables selon l\u2019offre d\u2019assurance. Une moto, un scooter et autre deux roues de collection, doit g\u00e9n\u00e9ralement remplir les crit\u00e8res suivants : Avoir \u00e9t\u00e9 construit ou immatricul\u00e9 pour la premi\u00e8re fois il y a au moins 30 ans, et […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1732,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,10],"tags":[22,25,23,24],"class_list":["post-1457","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-guide","tag-assurance","tag-caferacer","tag-moto","tag-moto-de-collection"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.marko-helmets.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.marko-helmets.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.marko-helmets.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.marko-helmets.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.marko-helmets.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1457"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.marko-helmets.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1457\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1734,"href":"https:\/\/www.marko-helmets.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1457\/revisions\/1734"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.marko-helmets.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.marko-helmets.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.marko-helmets.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.marko-helmets.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}